01
Pervaneye halat dolanması
En sık aldığımız çağrı ve dakikaların önemli olduğu çağrı. Dalışçı bıçak ve yedek ip kesiciyle iniyor; ayrılmadan önce şaft salmastrası kontrol ediliyor.
Su altı ve tekne
Akşam yedide Bozukkale'de pervaneye dolanmış bir halat. Suda bir dalışçı, temizlenmiş bir şaft ve karaya çekmeye gerek yok.
Biz gelmeden önce
Motoru tekrar çalıştırmayın. Mümkünse demirleyin, şanzımanı boşa alın ve orada bırakın. Sadece dolanmış bir halat yirmi dakikada çıkar; şaft yatağının içine sürülmüş bir halat çıkmaz.
Genelde ne bozuluyor
02
Anot değişimi
Şaft, pervane ve trim flepleri; suda, karaya çekmeden. Bu kıyıda anotlar iki değil bir sezonda bitiyor, çünkü marinalarda kaçak akım var.
03
Suda karina temizliği
Sezon ortası kirlenme bir mil hız ve epey yakıta mal oluyor. Zehirli boya yılın kalanını çıkarsın diye yumuşak pedle yapılıyor.
04
Kaybolan demir, karaya oturma kontrolü
Demir takımını çıkarıyor, hafif bir temastan sonra salma, dümen ve saildrive'ı fotoğraflayarak belgeliyoruz; sigortacınız zaten bunu isteyecek.
Hızlı teklif
Ne yaptığını anlatın
İki dakika. Fiyat ve saatle dönüyoruz, sezonda genelde bir saat içinde. Yazılı onay vermeden hiçbir ücret alınmaz.
ENyacht diver turkeypropeller rope removalhull cleaning in water turkeyanode replacement yachtunderwater inspection yachtemergency diver marmaris
TRtekne dalışçısıpervaneye halat dolanmasısuda karina temizliğianot değişimi teknesu altı kontrolüacil dalışçı Marmaris
RUводолаз для яхтытрос на винтечистка корпуса в воде
Neden bizi aramalısınız
Altı sebep ve hiçbiri slogan değil
Kendi on yedi teknemizi işletiyoruz
Bu sayfadaki her arıza önce bizim başımıza geldi; genelde misafir varken ve genelde en kötü saatte. Teşhis sırası oradan geliyor.
Parça maliyetine, fatura gösterilir
İşçilik ve yol alıyoruz. Tedarikçi faturası size olduğu gibi geliyor ve iş bittikten sonra sorulmadan hiçbir şey eklenmiyor.
Kimse arabaya binmeden fiyat
Muhtemel arıza, muhtemel tutar ve varış saati, biz tersaneden çıkmadan yazılı geliyor. Başka bir şey çıkarsa, bir şey açmadan önce duyuyorsunuz.
İşçiliğimize doksan gün
Aynı arıza doksan gün içinde tekrarlarsa çağrı ücreti almadan geliyoruz. Parçalar üreticinin verdiği garantiyi taşıyor.
Kiralamadığımız teknelere de bakıyoruz
Özel tekne sahipleri, başka charter şirketleri ve geçiş yapan tekneler. Kendi filomuz ancak iki çağrı aynı dakikaya denk gelirse öne geçiyor.
Arkamızda kendi tersanemiz
Bozburun'da marangoz, kaynakçı ve boya ekibi var; siparişi iki hafta sürecek bir bağlantı parçası aynı öğleden sonra yapılıyor.
Diğer hizmetler
Altı alan, tek numara
Engine and generator
Çalışmıyor, hararet yapıyor, şarj etmiyor, siyah duman atıyor ya da jeneratör yük altında atıyor. Bir charter'ı bitiren dört arıza ve yanımızda parçasını taşıdıklarımız.
Detaylar
Marine electronics
Plotter, otopilot, radar, AIS, VHF ve hepsini birbirine bağlayan NMEA 2000 omurgası. Bu kıyıdaki çoğu tersanenin elini sürmediği bölüm.
Detaylar
Electrics and batteries
Gece ikide biten servis aküsü, atan bir invertör, bağlanmayan sahil elektriği ya da tehlikeli değil düzgün yapılmış bir lityum dönüşümü.
Detaylar
Rig and sails
Yükselen meltemde sıkışmış bir sarıcı, direkte kalan bir mandar, yırtılmış bir ırgat yakası ya da sigortacınızın on yılda bir istediği armatür raporu.
Detaylar
Plumbing, cooling and air conditioning
Ağustosta demirdeyken duran klima, hiçbir şey üretmeyen su yapıcı, gece boyu çalışan buzdolabı ve kimsenin konuşmak istemediği tuvalet.
Detaylar
Windlass and deck gear
Kaldırmayan ırgat, yalan söyleyen zincir sayacı, her turda bir baklayı kaçıran kastanyola. Demirde bir günü bitiren ve etrafından dolaşılamayan tek arıza.
Detaylar
Haftanızı seçmeye hazır mısınız?
Tarihleri ve kişi sayısını söyleyin. Uygunluk, tam fiyat dökümü ve teknede 72 saatlik opsiyonla dönüyoruz.