
Hararet
Onda dokuz pervane lastiği ya da tıkalı filtre; onuncusu kireç tutmuş eşanjör. Yaygın motorların pervane lastiklerini ve Volvo D2 için yedek egzoz dirseğini yanımızda taşıyoruz.

Çalışmıyor, hararet yapıyor, şarj etmiyor, siyah duman atıyor ya da jeneratör yük altında atıyor. Bir charter'ı bitiren dört arıza ve yanımızda parçasını taşıdıklarımız.
Biz gelmeden önce: şaft ya da egzozdan su alıyorsanız deniz vanasını kapatın, saat kadranını not edin ve alarm panelini fotoğraflayın. İsrarla marş basmayın — su kapmış bir egzoz dirseği iki saatlik işi silindir kapağına çevirir.

Onda dokuz pervane lastiği ya da tıkalı filtre; onuncusu kireç tutmuş eşanjör. Yaygın motorların pervane lastiklerini ve Volvo D2 için yedek egzoz dirseğini yanımızda taşıyoruz.

Marş aküsü, marş otomatiği, yakıt filtresi ya da filtre değişiminden sonra hatta kalan hava. Sıcak tekrar çalıştırmada panel ne derse desin, genelde akü değil otomatiktir.

Genelde klima kompresörlerinin hepsinin aynı anda kalkması. Pahalı bir şey değiştirmeye başlamadan önce kumandadaki kalkış gecikmelerini kaydırıyoruz.

Önce kirli pervane, sonra hava filtresi, sonra enjektörler. Motora dokunmadan önce maskeyle pervaneye bakıyoruz; bedava ve cevap genelde orada.
İki dakika. Fiyat ve saatle dönüyoruz, sezonda genelde bir saat içinde. Yazılı onay vermeden hiçbir ücret alınmaz.
ENmarine engine repair turkeyyacht generator repairvolvo penta service marmarisyanmar service turkeyemergency yacht repairboat engine overheating
TRtekne motor tamiriyat jeneratör tamiriVolvo Penta servis MarmarisYanmar servis Türkiyetekne hararet yapmasıdeniz motoru bakımı
RUремонт судового двигателяремонт генератора яхтысервис Volvo Penta Мармарис

Plotter, otopilot, radar, AIS, VHF ve hepsini birbirine bağlayan NMEA 2000 omurgası. Bu kıyıdaki çoğu tersanenin elini sürmediği bölüm.

Gece ikide biten servis aküsü, atan bir invertör, bağlanmayan sahil elektriği ya da tehlikeli değil düzgün yapılmış bir lityum dönüşümü.

Yükselen meltemde sıkışmış bir sarıcı, direkte kalan bir mandar, yırtılmış bir ırgat yakası ya da sigortacınızın on yılda bir istediği armatür raporu.

Ağustosta demirdeyken duran klima, hiçbir şey üretmeyen su yapıcı, gece boyu çalışan buzdolabı ve kimsenin konuşmak istemediği tuvalet.

Akşam yedide Bozukkale'de pervaneye dolanmış bir halat. Suda bir dalışçı, temizlenmiş bir şaft ve karaya çekmeye gerek yok.

Tarihleri ve kişi sayısını söyleyin. Uygunluk, tam fiyat dökümü ve teknede 72 saatlik opsiyonla dönüyoruz.