01
Sarıcı sıkıştı
Onda dokuz mandar sarılmasıdır ve armacı sandalyesinden beş dakikalık iştir. Onuncusu, foilin sökülmesini gerektiren kuru bir tambur ruludur.
Armatür ve yelken
Yükselen meltemde sıkışmış bir sarıcı, direkte kalan bir mandar, yırtılmış bir ırgat yakası ya da sigortacınızın on yılda bir istediği armatür raporu.
Biz gelmeden önce
Sarıcı yelken açıkken sıkıştıysa rüzgârdan kapın, ıskotayı kaçırın ve vinci bırakın. Her ek çekiş mandarı foile daha sıkı sarıyor ve armacının bir öğleden sonrasını direk sökümüne çeviriyor.
Genelde ne bozuluyor
02
Armatür kontrolü
Her sıkmaya büyteçle direk başında bakılır, üst ve alt çarmıklarda gerginlik ölçülür. Bu kıyıda sabit armatür on yılda ya da 20.000 milde değişir, sigortacılar da bunu biliyor.
03
Vinç bakımı
Sökülür, temizlenir, mandal ve yaylar kontrol edilir, dolapta ne varsa değil doğru gresle yağlanır. Charter teknesinde sezonda bir kez.
04
Yelken tamiri
Yırtılmış bir dikiş ya da patlamış bir UV bandı Marmaris'teki yelken atelyesine gider, iki üç günde geri gelir. Sökme ve takma bizde.
Hızlı teklif
Ne yaptığını anlatın
İki dakika. Fiyat ve saatle dönüyoruz, sezonda genelde bir saat içinde. Yazılı onay vermeden hiçbir ücret alınmaz.
ENyacht rigging service turkeysail repair marmarisfurler jammed repairstanding rigging inspectionwinch service yachtmast work turkey
TRarmatür servisiyelken tamiri Marmarissarıcı arızasısabit armatür kontrolüvinç bakımı teknedirek işleri
RUтакелажные работы яхтаремонт парусов Мармарисосмотр такелажа
Neden bizi aramalısınız
Altı sebep ve hiçbiri slogan değil
Kendi on yedi teknemizi işletiyoruz
Bu sayfadaki her arıza önce bizim başımıza geldi; genelde misafir varken ve genelde en kötü saatte. Teşhis sırası oradan geliyor.
Parça maliyetine, fatura gösterilir
İşçilik ve yol alıyoruz. Tedarikçi faturası size olduğu gibi geliyor ve iş bittikten sonra sorulmadan hiçbir şey eklenmiyor.
Kimse arabaya binmeden fiyat
Muhtemel arıza, muhtemel tutar ve varış saati, biz tersaneden çıkmadan yazılı geliyor. Başka bir şey çıkarsa, bir şey açmadan önce duyuyorsunuz.
İşçiliğimize doksan gün
Aynı arıza doksan gün içinde tekrarlarsa çağrı ücreti almadan geliyoruz. Parçalar üreticinin verdiği garantiyi taşıyor.
Kiralamadığımız teknelere de bakıyoruz
Özel tekne sahipleri, başka charter şirketleri ve geçiş yapan tekneler. Kendi filomuz ancak iki çağrı aynı dakikaya denk gelirse öne geçiyor.
Arkamızda kendi tersanemiz
Bozburun'da marangoz, kaynakçı ve boya ekibi var; siparişi iki hafta sürecek bir bağlantı parçası aynı öğleden sonra yapılıyor.
Diğer hizmetler
Altı alan, tek numara
Engine and generator
Çalışmıyor, hararet yapıyor, şarj etmiyor, siyah duman atıyor ya da jeneratör yük altında atıyor. Bir charter'ı bitiren dört arıza ve yanımızda parçasını taşıdıklarımız.
Detaylar
Marine electronics
Plotter, otopilot, radar, AIS, VHF ve hepsini birbirine bağlayan NMEA 2000 omurgası. Bu kıyıdaki çoğu tersanenin elini sürmediği bölüm.
Detaylar
Electrics and batteries
Gece ikide biten servis aküsü, atan bir invertör, bağlanmayan sahil elektriği ya da tehlikeli değil düzgün yapılmış bir lityum dönüşümü.
Detaylar
Plumbing, cooling and air conditioning
Ağustosta demirdeyken duran klima, hiçbir şey üretmeyen su yapıcı, gece boyu çalışan buzdolabı ve kimsenin konuşmak istemediği tuvalet.
Detaylar
Underwater and hull
Akşam yedide Bozukkale'de pervaneye dolanmış bir halat. Suda bir dalışçı, temizlenmiş bir şaft ve karaya çekmeye gerek yok.
Detaylar
Windlass and deck gear
Kaldırmayan ırgat, yalan söyleyen zincir sayacı, her turda bir baklayı kaçıran kastanyola. Demirde bir günü bitiren ve etrafından dolaşılamayan tek arıza.
Detaylar
Haftanızı seçmeye hazır mısınız?
Tarihleri ve kişi sayısını söyleyin. Uygunluk, tam fiyat dökümü ve teknede 72 saatlik opsiyonla dönüyoruz.