01
Akü gece bitiyor
Ya buzdolabı akünün taşıyacağından fazla çekiyor ya da akü grubu dört yaşında ve kapasitesinin yarısını kaybetmiş. Her devreye pens ampermetre koyup sayıları gösteriyoruz.
Elektrik ve akü
Gece ikide biten servis aküsü, atan bir invertör, bağlanmayan sahil elektriği ya da tehlikeli değil düzgün yapılmış bir lityum dönüşümü.
Biz gelmeden önce
Her şey kapalıyken bir saat bekletip dinlenme voltajını okuyun ve akülerin yaşını söyleyin. Bu iki sayı, bunun bir şarj arızası mı yoksa grubun sonu mu olduğunu belirliyor.
Genelde ne bozuluyor
02
Alternatör şarj etmiyor
Kayış gerginliği, küçük uyarma kablosu, sonra regülatör. Dış regülatör konmadan lityuma çevrilmiş teknelerde alternatör çoğu zaman çoktan yanmış oluyor.
03
Sahil elektriği bağlanmıyor
Kaçak akım rölesi atıyor: ya priz ıslak ya da izolasyon trafosu yanlış tarafa bağlanmış. Asla by-pass etmeyin; pontonda insanlar böyle ölüyor.
04
Lityum dönüşümü
Düzgün yapılırsa BMS, harici alternatör regülatörü, DC-DC şarj cihazı ve şarj profilinin baştan düşünülmesi gerekir. Düz değişim olarak yapılırsa alternatörü öldürür ve yangın çıkarabilir.
Hızlı teklif
Ne yaptığını anlatın
İki dakika. Fiyat ve saatle dönüyoruz, sezonda genelde bir saat içinde. Yazılı onay vermeden hiçbir ücret alınmaz.
ENyacht electrical repair turkeymarine battery replacementvictron installer turkeylithium conversion boatinverter repair yachtshore power fault boat
TRtekne elektrik tamiriyat akü değişimiVictron montaj Türkiyeteknede lityum aküinvertör tamirisahil elektriği arızasısolar panel tekne
RUэлектрика яхты ремонтзамена аккумуляторов катералитий на яхте
Neden bizi aramalısınız
Altı sebep ve hiçbiri slogan değil
Kendi on yedi teknemizi işletiyoruz
Bu sayfadaki her arıza önce bizim başımıza geldi; genelde misafir varken ve genelde en kötü saatte. Teşhis sırası oradan geliyor.
Parça maliyetine, fatura gösterilir
İşçilik ve yol alıyoruz. Tedarikçi faturası size olduğu gibi geliyor ve iş bittikten sonra sorulmadan hiçbir şey eklenmiyor.
Kimse arabaya binmeden fiyat
Muhtemel arıza, muhtemel tutar ve varış saati, biz tersaneden çıkmadan yazılı geliyor. Başka bir şey çıkarsa, bir şey açmadan önce duyuyorsunuz.
İşçiliğimize doksan gün
Aynı arıza doksan gün içinde tekrarlarsa çağrı ücreti almadan geliyoruz. Parçalar üreticinin verdiği garantiyi taşıyor.
Kiralamadığımız teknelere de bakıyoruz
Özel tekne sahipleri, başka charter şirketleri ve geçiş yapan tekneler. Kendi filomuz ancak iki çağrı aynı dakikaya denk gelirse öne geçiyor.
Arkamızda kendi tersanemiz
Bozburun'da marangoz, kaynakçı ve boya ekibi var; siparişi iki hafta sürecek bir bağlantı parçası aynı öğleden sonra yapılıyor.
Diğer hizmetler
Altı alan, tek numara
Engine and generator
Çalışmıyor, hararet yapıyor, şarj etmiyor, siyah duman atıyor ya da jeneratör yük altında atıyor. Bir charter'ı bitiren dört arıza ve yanımızda parçasını taşıdıklarımız.
Detaylar
Marine electronics
Plotter, otopilot, radar, AIS, VHF ve hepsini birbirine bağlayan NMEA 2000 omurgası. Bu kıyıdaki çoğu tersanenin elini sürmediği bölüm.
Detaylar
Rig and sails
Yükselen meltemde sıkışmış bir sarıcı, direkte kalan bir mandar, yırtılmış bir ırgat yakası ya da sigortacınızın on yılda bir istediği armatür raporu.
Detaylar
Plumbing, cooling and air conditioning
Ağustosta demirdeyken duran klima, hiçbir şey üretmeyen su yapıcı, gece boyu çalışan buzdolabı ve kimsenin konuşmak istemediği tuvalet.
Detaylar
Underwater and hull
Akşam yedide Bozukkale'de pervaneye dolanmış bir halat. Suda bir dalışçı, temizlenmiş bir şaft ve karaya çekmeye gerek yok.
Detaylar
Windlass and deck gear
Kaldırmayan ırgat, yalan söyleyen zincir sayacı, her turda bir baklayı kaçıran kastanyola. Demirde bir günü bitiren ve etrafından dolaşılamayan tek arıza.
Detaylar
Haftanızı seçmeye hazır mısınız?
Tarihleri ve kişi sayısını söyleyin. Uygunluk, tam fiyat dökümü ve teknede 72 saatlik opsiyonla dönüyoruz.