
Otopilot rotadan sapıyor
Önce pusula kalibrasyonu, sonra hidrolik pistondaki hava, sonra dümen referansı. Sırayla üç kontrol; çoğu kişi rota bilgisayarını değiştirip yine çözemiyor.

Plotter, otopilot, radar, AIS, VHF ve hepsini birbirine bağlayan NMEA 2000 omurgası. Bu kıyıdaki çoğu tersanenin elini sürmediği bölüm.
Ekranda hata varken panelin bir fotoğrafını ve kapağı açık plotter'ın arkasının bir fotoğrafını gönderin. Bunların yarısı kimse Marmaris'ten çıkmadan teşhis ediliyor.

Önce pusula kalibrasyonu, sonra hidrolik pistondaki hava, sonra dümen referansı. Sırayla üç kontrol; çoğu kişi rota bilgisayarını değiştirip yine çözemiyor.

Genelde transdüser değil, korozyona uğramış bir omurga T'si ya da düşmüş bir sonlandırıcı. Yanımızda NMEA 2000 test cihazı var, yirmi dakikada buluyoruz.

Neredeyse her zaman uzun ve ince bir beslemedeki gerilim düşüşü. Panelde değil, yük altında soketten ölçüyoruz; arıza orada saklanıyor.

Direk başındaki anten soketi, bir kış sonra korozyona uğramış oluyor. Metreyle on dakika söylüyor; tahminle gitmek yeni bir telsize mal oluyor.
İki dakika. Fiyat ve saatle dönüyoruz, sezonda genelde bir saat içinde. Yazılı onay vermeden hiçbir ücret alınmaz.
ENmarine electronics repair turkeyraymarine service marmarisautopilot repair yachtnmea 2000 troubleshootingchartplotter installation turkeyradar service yacht
TRseyir elektroniği servisiRaymarine servis Marmarisotopilot tamiriplotter montajıNMEA 2000 arızaradar servisi tekneVHF anten tamiri
RUремонт морской электроникиремонт автопилотаустановка картплоттера

Çalışmıyor, hararet yapıyor, şarj etmiyor, siyah duman atıyor ya da jeneratör yük altında atıyor. Bir charter'ı bitiren dört arıza ve yanımızda parçasını taşıdıklarımız.

Gece ikide biten servis aküsü, atan bir invertör, bağlanmayan sahil elektriği ya da tehlikeli değil düzgün yapılmış bir lityum dönüşümü.

Yükselen meltemde sıkışmış bir sarıcı, direkte kalan bir mandar, yırtılmış bir ırgat yakası ya da sigortacınızın on yılda bir istediği armatür raporu.

Ağustosta demirdeyken duran klima, hiçbir şey üretmeyen su yapıcı, gece boyu çalışan buzdolabı ve kimsenin konuşmak istemediği tuvalet.

Akşam yedide Bozukkale'de pervaneye dolanmış bir halat. Suda bir dalışçı, temizlenmiş bir şaft ve karaya çekmeye gerek yok.

Tarihleri ve kişi sayısını söyleyin. Uygunluk, tam fiyat dökümü ve teknede 72 saatlik opsiyonla dönüyoruz.